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廣州市場上半年新車上牌量微量跌1.14%
2009-08-17 16:27:00  來源: 中原汽車網  

廣州日報7月17日報道 市場暫落低谷 無阻經銷商鋪新店

關注

記者從車管部門獲得的數據顯示,今年上半年廣州市新車上牌量達到60757輛,與去年同期相比,略微下跌1.14%。這個數字也讓廣州成為廣東省今年上半年新車上牌量的“老大”。

去年上牌量位居榜首的深圳市尚未從金融危機的影響中“緩過神”,上半年以53383輛的上牌量暫居廣東省第二,與去年同期相比,深圳的新車上牌量跌幅超過20%。

文/鄧莉 圖/楊勤

車天下·二手車

跳蚤市場

第35期車天下·二手車跳蚤市場

8月22日再開張

7月份車天下·二手車跳蚤市場的現場交易火爆,應廣大市民需求,8月22日(本周六)上午10時~下午3時30分,第35期“車天下·二手車跳蚤市場”將在位于新滘中路的廣駿二手車交易市場舉行。

本場不限制車型,各位有購車和出售車輛需求的準車主和車主們均可自由入場。二手車跳蚤市場現場將安排二手車評估專家提供咨詢等服務,現場交易成功送三個月免費保養套餐。

“車天下·二手車跳蚤市場”是由廣州日報·車天下主辦的公益性活動,主辦方不收取任何費用,其“買賣雙方面對面、自定價格、自由洽談、自由選擇、自由交易、不指定過戶場所”的方式開拓了二手車誠信交易的新方式,跳蚤市場免去中介環節,交易透明,創造了目前全市最大的免費二手車交易平臺。

參與活動的市民可事先撥打34005599或13602727368進行交易咨詢和登記,或于活動當日直接前往現場。 (鄧莉)

廣州:上半年同比少上牌700輛

相比較于深圳、東莞車市的“動蕩”下滑,廣州今年上半年的車市顯得四平八穩,與去年同期相比,廣州今年上牌新車只少了近700輛,只有1%左右的跌幅。

數據顯示,上半年廣州有三個月新車上牌量超過1萬輛,其中包括1月、3月和6月份。廣州消費力從5月份起開始釋放,在中國整體經濟環境強勁復蘇的勢頭影響下,6月份車市創出繼1月份以來的第二個銷量新高峰。

廣州本地的經銷商普遍認為,廣州的經濟結構與珠三角地區的外向型經濟結構不同,已經發展相對成熟的廣州汽車市場,對金融危機也有較好的“抗壓”能力。有經銷商表示,今年上半年1%的跌幅在情理當中,對于往年持續增長的廣州汽車市場來說,今年車市只是一個小低谷,也恰是市場調整的良機。

記者從市場上了解到,出于對本地汽車市場前景的看好,廣州經銷商今年上半年新開的4S店不下5家,其中由汽車大集團牽頭開設新4S店的現象最為突出,如鴻粵集團繼在6月份開設謳歌4S店后,還將投資一間新的雷克薩斯店。此外,本土品牌在廣州市場開店步伐也在加快,如比亞迪、東風風神等新店已陸續在6月份建成使用。

低排量車占據逾六成比例

據統計,今年上半年,廣東省C、B、A、A0、A00各細分市場上牌量分別為1.1萬輛、6.02萬輛、13.89萬輛、5.23萬輛和6787輛。其中B級以上車型占據全省總上牌量26.46%的市場份額,A級以下車型則占據高達73.54%的市場份額。

在廣州市場,去年同期A級以下車型所占比例高達六成,今年這個份額再度加大,逼近七成份額。分析認為,今年小排量車購置稅優惠政策推出,導致車市消費結構在A級以下低排量車型區域集中的特征相當顯著。

記者掌握的數據顯示,受到市場總銷量的影響,今年上半年廣州市多款A級車上牌量下滑明顯,其中包括卡羅拉、凱越、?怂购退加虻溶囆。長期位居本地新車上牌量榜首的卡羅拉車型今年上半年的上牌量為3000多輛,與去年同期的3688輛相比,跌幅逾18%。

在今年5月份,卡羅拉廣州上牌量榜首的寶座被凱美瑞奪去。除此之外,受到廠家供貨和營銷策略的調整影響,凱越等車型的上牌量也出現了較大下滑。除此之外,騏達、頤達等車型在今年上半年依然保持6%左右的增長幅度,伊蘭特悅動在廣州的上半年上牌量也實現了同比近兩成的增幅。

記者觀察

不懼市場低谷

經銷商忙開店

在近期的采訪當中,廣州近百家經銷商對本地車市表達了較高的信心,甚至有部分經銷商老板表示今年還會擴充網點或者投資新的4S店。在今年上半年,尤其是5、6月份,廣州本地出現了一股的開店潮,新店集中分布在白云區、番禺區和天河區等位置。

促使本地經銷商在今年汽車市場開局不利的情況下開店的一大動力,是國家對低排量車、本土品牌汽車的各種扶持政策。比亞迪等本土品牌今年份額上升明顯,位于廣州的比亞迪店已擴充至7家左右,已是廣本、一汽豐田這樣的“巨頭”4S店數量的一半。

盡管上半年本地經銷商開店成“潮流”,但在規模和投入方面,經銷商依然還是做了務實的考慮。譬如在白云大道上的某品牌店,店面投入與廠家最初要求縮水不少,廠家對此也采取默許態度。同時,金融危機使得廣州幾家綜合實力強的汽車集團觸角伸至珠三角各地區,如廣物汽貿今年就陸續在中山、佛山等地收購了不少店面,這種區域滲透模式更有利于集團內部同品牌經銷商之間互相調配資源,以便獲得更多利潤。(本文來源:廣州日報 作者:鄧莉)

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