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訪雪鐵龍設計總監 重獲中國消費者芳心
2019-09-27 10:29:27  來源:中原汽車網  

皮埃爾·勒克萊克?中國的老朋友

  在汽車圈,大牌設計師跳槽帶來的行業效應并不輸娛樂圈的明星。換句話來講,這幫能說會道、形象氣質普遍還不錯的家伙更容易成為圈內的“網紅”。皮埃爾,一個熟悉又陌生的名字;說熟悉,是因為確實聽說過;說陌生,是因為說不出具體來。所以,皮埃爾是大牌,并不是網紅。我們對“大牌”沒有任何誤解,不信?來看看他的履歷!

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  今年47歲的皮埃爾出生于比利時,早期在Zagato設計工作室、福特Ghia任職,2000年加盟寶馬集團,先后操刀了X5(E70)、X6(E71)以及部分M車型的設計。2013年,皮埃爾離開了效力13年之久的寶馬集團,“轉投”長城汽車擔任副總裁兼設計總監。2017年,皮埃爾選擇離開長城,進入起亞集團負責設計戰略工作。如今,皮埃爾又回到了自己熟悉的歐洲,成為雪鐵龍品牌的設計總監。

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  盡管時間不算長,可在長城的工作經歷對皮埃爾來說非常重要,包括對中國文化、中國民企的管理以及中國消費者的需求都有自己的理解和認識。在皮埃爾看來:“汽車于中國消費者而言是一種身份的象征,這種對身份的要求一方面來自于品牌,一方面來自于設計。”但他也發現,中國人會買發法國的珠寶、奢侈品,可如果說到汽車,他們反倒會優先考慮德系車,或者是價格低一點的日系車、國產車。

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  相比最近兩段在亞洲(中國和韓國)的工作經歷,來到雪鐵龍的皮埃爾有點“如釋重負”的感覺,無需花太多時間去適應。皮埃爾給我們講了一個例子,在長城的時候,最開始他每周都會跟魏建軍見面,而在自己介紹完PPT后,發現領導只是聽而很少做評價。他花了半年才慢慢這是一種文化差異,皮埃爾說:“在中國,即使北京和上海兩個城市,也如同兩個國家,文化會有一定的差異。”

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